2026年3月20日-23日，2026深圳國際智慧出行、汽車改裝及汽車服務業(yè)生態(tài)博覽會（簡稱：九州汽車生態(tài)博覽會）在深圳國際會展中心（寶安）舉辦。本屆展會室內外展覽規(guī)模達60萬平方米，來自全球120家汽車品牌與7000家汽車產業(yè)鏈企業(yè)參展，吸引觀眾近40萬人次。作為覆蓋乘用車和商用車市場的全產業(yè)鏈生態(tài)平臺，九州展不僅是新車首發(fā)、技術展示的窗口，更是洞察行業(yè)趨勢、捕捉貿易商機的重要舞臺。

在商用車展區(qū)，十余家整車品牌領銜亮相，此外還有諸多應鏈企業(yè)帶來超千款新品。記者在展館現場發(fā)現，本屆商用車館呈現出三大突出亮點：整車產品新能源占比再提升、配套產業(yè)豐富且聚焦智能化與充換電服務、海外觀眾數量顯著增加。這三大現象背后，折射出中國商用車行業(yè)在綠色化、智能化、全球化方向上的加速演進。

整車產品新能源占比再提升，主流品牌集體發(fā)力電動化

步入商用車展館，最直觀的感受是新能源車型的密度再度提升。從展臺布置來看，新能源車型占據了核心位置。

一汽解放作為商用車行業(yè)的領軍企業(yè)，攜J7、鷹途、J6 Pro、J6V Pro、鷹馳、JH6、虎6G等八大明星產品重磅亮相，不僅包含了長春解放、青島解放以及解放輕卡多個品牌，同時還包含油車、天然氣車以及純電車型，全方位展示了其產品矩陣和技術實力。

中國重汽帶來了6款產品，涵蓋重卡、輕卡及VAN車，包括汕德卡G7、G5，兩輛先鋒官V，以及兩輛HOWO輕卡產品，展示了其豐富的產品品系。

福田歐曼則帶來了旗下的3款明星產品，分別是歐曼銀河9純電動車型、歐曼銀河5M以及歐曼銀河3純電動車型，產品均基于歐曼新一代平臺打造，能適應不同能源形式架構，滿足不同運輸場景需求。

江淮1卡此次共帶來了4款產品，包含坤鵬ET9、江淮新能源輕卡ES9、愷達U7、帥鈴S9尊耀版，其中三款為純電車型，全方位展現了江淮1卡在綠色化、智能化、高效化領域的硬實力。

濰柴藍擎展出5款輕卡產品，全部為新能源車型。覆蓋了城配物流、冷鏈運輸、建材運輸等不同場景，電池容量從 60 度到200度不等，續(xù)航里程覆蓋 250 公里至 450 公里區(qū)間，能夠滿足不同用戶的差異化需求。

比亞迪商用車帶來1款純電客車 C11、1款純電重卡 Q3 以及2款純電輕卡 T5 和 T4。其中，Q3 純電重卡在港口運輸、礦山運輸等固定線路場景展現出明顯的經濟性優(yōu)勢。T5 和 T4 兩款輕卡則瞄準城配物流市場，在續(xù)航和能耗控制方面表現突出。

宇通集團展出一輛純電輕卡和一輛純電中卡。作為客車行業(yè)的龍頭企業(yè)，宇通在商用車電動化領域的技術遷移能力不容小覷?，F場展出的兩款車型均搭載了宇通自研的電池管理系統(tǒng)和電驅橋，在能量回收效率和整車能耗優(yōu)化方面有明顯優(yōu)勢。

重卡新勢力企業(yè)載合卡車也攜旗下明星產品亮相，分別為載合輕量俠400及載合輕量俠600，均為新能源產品，其中載合輕量俠400通過采用輕量化材料及結構優(yōu)化，實現400度電量，自重9噸的優(yōu)秀表現。

除此之外、東風柳汽、東風輕型車、江鈴福特等企業(yè)也攜自家明星產品亮相展會，為觀眾帶來豐富的觀展體驗。

從參展陣容來看，新能源車型占比的提升并非偶然。一方面，越來越多的城市收緊了燃油商用車的路權限制；另一方面，隨著電池成本的下降和充換電基礎設施的完善，新能源商用車使用體驗大幅改善，此外，在油價波動較大的當下，新能源商用車的優(yōu)勢正在進一步凸顯。特別是在城配物流、港口運輸、礦山運輸等固定線路場景，電動商用車的經濟性已經能夠與傳統(tǒng)燃油車正面競爭。

配套產業(yè)豐富，智能監(jiān)測與充換電服務成熱點

如果說整車產品的電動化是"主角"，那么配套產業(yè)的繁榮則是"配角"的精彩演出。在商用車展館的配套展區(qū)，海康威視、軒轅智駕、睿創(chuàng)微納、卡兒酷、拉姆達、通立科技、通天星等600余家供應鏈企業(yè)帶來了超千款新品，涵蓋車隊管理服務、北斗GPS定位、車載視頻錄像機、部標機、多路監(jiān)控、貨車360、倒車影像、駐車空調、駐車電池、逆變器等多個品類。

其中，智能監(jiān)測類產品成為關注度最高的細分領域之一。多家企業(yè)展示了基于AI的駕駛員行為分析系統(tǒng)、疲勞駕駛預警系統(tǒng)、貨物狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)等智能產品。這些技術不僅能夠實時監(jiān)測駕駛員的疲勞狀態(tài)、分心行為，還能對貨物的溫度、濕度、震動等參數進行全程追蹤，幫助車隊管理者優(yōu)化運營效率、降低事故率、減少保險成本。

充換電服務相關展品是另一大熱點。展會期間，商用車補能專題論壇、2026 物流場景電動化年會等多場活動同期舉辦，聚焦商用車電動化的基礎設施建設問題?，F場多家企業(yè)展示了針對商用車的快充樁、換電站等解決方案。

配套產業(yè)的繁榮與當前商用車主流發(fā)展趨勢高度契合。隨著新能源商用車滲透率的快速提升，智能化、網聯(lián)化、電動化已經成為行業(yè)共識。配套企業(yè)不再僅僅是整車的“供應商”，而是成為整個生態(tài)系統(tǒng)的“共建者”。整車企業(yè)與供應鏈企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新，正在推動商用車行業(yè)從單點競爭轉向體系化競爭。

海外觀眾數量顯著增加，商用車全球化進程加速

在商用車展館現場，許多國際面孔駐足交流的場景屢見不鮮。來自東南亞、中東、非洲、拉美等地區(qū)的海外買家在展臺前詢問車型參數、價格政策、出口流程等信息。

據主辦方發(fā)布的數據，本屆九州展吸引了超過8000名海外買家到場采購。這一現象的背后，是中國商用車在全球市場競爭力的持續(xù)提升。一方面，中國新能源商用車在電池、電機、電控等核心技術領域已經形成完整的產業(yè)鏈優(yōu)勢；另一方面，中國企業(yè)在海外市場的產品適應性開發(fā)和本地化服務能力也在不斷增強。

海外觀眾的增加不僅意味著訂單的增長，更重要的是為中國商用車企業(yè)提供了了解全球市場需求的第一手信息。不同國家和地區(qū)的運營環(huán)境、政策法規(guī)、用戶習慣存在差異，這些反饋將幫助企業(yè)更好地進行產品適應性開發(fā)，提升全球競爭力。

這些變化折射出中國商用車行業(yè)正在經歷的深刻變革。新能源車型占比的提升，標志著行業(yè)綠色化轉型進入加速期；配套產業(yè)的繁榮，反映出智能化、網聯(lián)化、電動化趨勢下的生態(tài)協(xié)同效應；海外觀眾的增加，則印證了中國商用車全球化進程的提速。對于從業(yè)者來說，本屆展會不僅是一個看產品、找商機的平臺，更是一個洞察行業(yè)趨勢、思考未來發(fā)展方向的窗口。在價值競爭的新階段，單純的價格戰(zhàn)已經難以為繼，真正理解用戶需求、提供系統(tǒng)化解決方案的企業(yè)才能贏得市場。