2026年3月25日，中集車(chē)輛（301039.SZ）舉辦了2025年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)。中集車(chē)輛用大膽的變革顛覆市場(chǎng)預(yù)期，以“唯有星鏈”為指引，反內(nèi)卷取得初步勝利，致力于成為上市公司中的“優(yōu)等生”，并推動(dòng)行業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展。

隨著歷時(shí)三年的“星鏈計(jì)劃”圓滿收官，中集車(chē)輛經(jīng)營(yíng)穩(wěn)中提質(zhì)，三大業(yè)務(wù)板塊協(xié)同發(fā)力?！靶擎溣?jì)劃”也交出了超越預(yù)期的成績(jī)單。年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，公司2025年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收201.8億元（單位：人民幣，下同），毛利率達(dá)15.9%，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~達(dá)15.8億元，在手現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到66.0億元，Q4歸母凈利潤(rùn)環(huán)比提升28.7%。

同時(shí)，公司披露了2025年利潤(rùn)分配預(yù)案為每股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.21元（含稅）。

“星鏈計(jì)劃”完美收官   全域業(yè)務(wù)穩(wěn)健精進(jìn)

2025年，中集車(chē)輛在全球共生產(chǎn)和制造了超過(guò)11萬(wàn)臺(tái)各類(lèi)半掛車(chē)，全球半掛車(chē)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入143.72億元，貢獻(xiàn)毛利24.40億元。根據(jù)《Global Trailer》公布的2025年全球半掛車(chē)制造商按銷(xiāo)量排名，中集車(chē)輛連續(xù)十三年位居榜首。

中國(guó)半掛車(chē)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。在全行業(yè)產(chǎn)能依然過(guò)剩、同質(zhì)化營(yíng)銷(xiāo)盛行的外部環(huán)境下，中集車(chē)輛構(gòu)建出新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，取得“反內(nèi)卷”的初步勝利?！拔ㄓ行擎湣睘槠诹鶄€(gè)月的“沖刺1231”將新質(zhì)生產(chǎn)力與新質(zhì)營(yíng)銷(xiāo)力緊密融合，有效保障了“沖刺1231”置頂工作落地，星鏈半掛車(chē)與星鏈液罐車(chē)中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)15.00%，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)14.65%，毛利率同比提升3.3%。

圖為星鏈半掛車(chē)產(chǎn)品

圖為星鏈液罐車(chē)產(chǎn)品

公司以年度車(chē)型為核心抓手，圍繞價(jià)值鏈前后端延伸布局——向前推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)創(chuàng)新，向后構(gòu)建核心零部件壁壘。2025年，發(fā)布唯有星鏈后卸半掛車(chē)（7A）、“歐冠”系列高端液罐車(chē)、“星辰風(fēng)暴”車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)等多款創(chuàng)新產(chǎn)品，年度車(chē)型銷(xiāo)售占中集車(chē)輛星鏈半掛車(chē)/星鏈液罐車(chē)中國(guó)市場(chǎng)及全球南方市場(chǎng)銷(xiāo)量的比例達(dá)到約40%。在國(guó)內(nèi)統(tǒng)一大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，根據(jù)漢陽(yáng)專用汽車(chē)研究所的統(tǒng)計(jì)，公司半掛車(chē)市占率突破22.2%，連續(xù)七年保持全國(guó)第一，液罐車(chē)市占率突破26.5%，逆勢(shì)成長(zhǎng)為行業(yè)第一。

新質(zhì)生產(chǎn)力方面，公司于2024年下半年陸續(xù)建設(shè)落地的星鏈產(chǎn)線效果充分釋放。2025年，LTP半掛車(chē)和液罐車(chē)工時(shí)節(jié)降幅度在30%-40%左右。集采組織全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)80%以上集中采購(gòu)，為業(yè)務(wù)高增長(zhǎng)提供了可復(fù)制的運(yùn)營(yíng)能力支撐。

圖為星鏈產(chǎn)線

新質(zhì)營(yíng)銷(xiāo)力方面，三好中心增加到24個(gè)，并與2025年內(nèi)構(gòu)建的23個(gè)交付服務(wù)中心共同構(gòu)成了覆蓋重要客戶市場(chǎng)的“硬寨”網(wǎng)絡(luò)。生產(chǎn)性服務(wù)的試水百花齊放，打造了9個(gè)旗艦店嘗試維修保養(yǎng)、二手整備、二手交易和掛車(chē)租賃等商業(yè)模式。

全球南方市場(chǎng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的增長(zhǎng)。中集車(chē)輛對(duì)全球南方市場(chǎng)的治理架構(gòu)和兵力部署開(kāi)展優(yōu)化，并針對(duì)每一個(gè)重要市場(chǎng)制定屬地化的市場(chǎng)增長(zhǎng)策略，以及適應(yīng)各市場(chǎng)需要的模塊化車(chē)型。2025年，全球南方市場(chǎng)半掛車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收規(guī)模達(dá)30.9億元，同比增長(zhǎng)17.7%；銷(xiāo)量同比大幅提升29.1%，在規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)，盈利能力顯著改善，毛利率同比提升1.3個(gè)百分點(diǎn)。中東、非洲、東南亞市場(chǎng)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)增長(zhǎng)突出，越南和泰國(guó)等重點(diǎn)市場(chǎng)增幅超過(guò)70%。中亞市場(chǎng)等新興區(qū)域取得了突破。

圖為全球南方市場(chǎng)批量訂單

2025年澳洲業(yè)務(wù)升級(jí)為全球南方業(yè)務(wù)直接管理，與星鏈計(jì)劃緊密結(jié)合。澳洲業(yè)務(wù)盈利保持在歷史良好水平。根據(jù)澳洲道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)的上牌數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，公司在澳洲市場(chǎng)的占有率連續(xù)三年躋身行業(yè)前六名，彰顯了在澳洲市場(chǎng)的穩(wěn)固地位。

歐洲半掛車(chē)業(yè)務(wù)整體呈現(xiàn)“銷(xiāo)量持平、營(yíng)收增長(zhǎng)”態(tài)勢(shì)。2025年，SDC、LAG整體銷(xiāo)量與上年同期持平，營(yíng)收上升5%。SDC持續(xù)穩(wěn)居英國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)先地位。LAG全年聚焦穩(wěn)定業(yè)務(wù)，通過(guò)推進(jìn)波蘭區(qū)域整合、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化及設(shè)施升級(jí)，為后續(xù)復(fù)蘇儲(chǔ)備能力。

北美半掛車(chē)業(yè)務(wù)承壓前行，彰顯硬核韌性。冷藏車(chē)業(yè)務(wù)北美工廠保持有序發(fā)貨，利用市場(chǎng)低谷儲(chǔ)備的預(yù)組裝庫(kù)存車(chē)，保障了緊急訂單的交付能力；干廂車(chē)業(yè)務(wù)在低迷的市場(chǎng)環(huán)境下，憑借強(qiáng)勢(shì)銷(xiāo)售能力與核心客戶粘性，依然保持盈利能力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)市占率小幅提升；骨架車(chē)業(yè)務(wù)以消化積壓庫(kù)存為主，通過(guò)嚴(yán)控成本及行政費(fèi)用實(shí)現(xiàn)階段性減虧。公司期待2026年美國(guó)半掛車(chē)需求在年中逐步復(fù)蘇。

DTB業(yè)務(wù)銷(xiāo)量和營(yíng)收穩(wěn)健增長(zhǎng)，核心產(chǎn)品市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升

2025年，中集車(chē)輛為中國(guó)新能源重卡制造企業(yè)和頭部的燃油/燃?xì)庵乜ㄖ圃炱髽I(yè)提供了各類(lèi)專業(yè)上裝總計(jì)2.9萬(wàn)臺(tái)。DTB業(yè)務(wù)銷(xiāo)量和營(yíng)收穩(wěn)健增長(zhǎng)，核心產(chǎn)品市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升。與此同時(shí)，中集車(chē)輛借鑒星鏈計(jì)劃成功經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)始積極推進(jìn)DTB生產(chǎn)組織的結(jié)構(gòu)性變革，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)同比大幅提升。

圖為EV-DTB·渣土車(chē)、EV-DTB·攪拌車(chē)、EV-DTB·冷藏車(chē)

2025年，公司開(kāi)始推動(dòng)DTB·攪拌車(chē)業(yè)務(wù)的生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)性改革，整合蕪湖和洛陽(yáng)兩家攪拌車(chē)制造企業(yè)的資源，成立了中集車(chē)輛DTB·水泥攪拌車(chē)（含粉罐車(chē)）業(yè)務(wù)集團(tuán)，組成了產(chǎn)能優(yōu)化與資源協(xié)同的新型集團(tuán)化作戰(zhàn)體系，將訂單、生產(chǎn)、交付流程實(shí)現(xiàn)貫通，極大的提高了生產(chǎn)效率，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量大幅提升。

此外，公司持續(xù)積極擴(kuò)展新能源產(chǎn)品的研發(fā)與銷(xiāo)售，深化與主機(jī)廠在產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷(xiāo)售全價(jià)值鏈的合作，為新能源重卡配套的DTB產(chǎn)品銷(xiāo)量增長(zhǎng)顯著。公司新能源系列銷(xiāo)量合計(jì)超過(guò)1.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)超過(guò)100%，以高效交付與卓越品質(zhì)為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值。

堅(jiān)定純電動(dòng)頭掛列車(chē)“探索者、構(gòu)建者與全價(jià)值鏈推廣者”的戰(zhàn)略定位，取得里程碑式突破 

作為公司面向未來(lái)的核心戰(zhàn)略， EV-RT頭掛列車(chē)業(yè)務(wù)在2025年取得里程碑式突破，標(biāo)志著公司在新能源重卡時(shí)代成為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定義者的道路上，已邁出堅(jiān)實(shí)的一步：全球首發(fā)EV-RT生態(tài)圈，定義行業(yè)新范式；全球首個(gè)工程型電動(dòng)掛車(chē)平臺(tái)及原型車(chē)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)從0到1突破；創(chuàng)新商業(yè)理念，構(gòu)建長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；深度參與并推動(dòng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)。

圖為EV-RT生態(tài)圈

2025年，公司堅(jiān)定純電動(dòng)頭掛列車(chē)“探索者、構(gòu)建者與全價(jià)值鏈推廣者”的戰(zhàn)略定位，為EV-RT業(yè)務(wù)的后續(xù)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

以“唯有星鏈”戰(zhàn)略為指引，不斷提升長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)力

面對(duì)復(fù)雜多變的全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境，中集車(chē)輛用大膽的變革顛覆市場(chǎng)預(yù)期，以“唯有星鏈”戰(zhàn)略為指引，圍繞戰(zhàn)略布局和業(yè)務(wù)推進(jìn)不斷提升長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)力：一是拓展和豐富“全價(jià)值鏈”的運(yùn)營(yíng)模式，在六大環(huán)節(jié)深入挖掘價(jià)值和構(gòu)筑能力護(hù)城河；二是完善與優(yōu)化全球供應(yīng)鏈，做實(shí)關(guān)鍵零配件保供能力；三是優(yōu)化全球南方市場(chǎng)的業(yè)務(wù)治理架構(gòu)，統(tǒng)一屬地市場(chǎng)的銷(xiāo)售渠道，加深對(duì)屬地終端客戶的了解和掌握；四是深化Vanguard Global Trailer Holding的治理架構(gòu)；五是開(kāi)始構(gòu)建平行獨(dú)立的CIMC Vehicles Europe Company (CVEC)的治理架構(gòu)；六是深化“好馬配好鞍”的商業(yè)模式，推動(dòng)DTB制造企業(yè)的生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)性改革；七是構(gòu)建“EV-RT”生態(tài)圈，加速EV-RT頭掛列車(chē)產(chǎn)品的快速迭代。

展望未來(lái)，中集車(chē)輛下決心在“星鏈計(jì)劃”小贏一把的基礎(chǔ)上，將深化“大膽變革”的發(fā)展格局，開(kāi)啟“星辰計(jì)劃”（2026-2030），爭(zhēng)取在“十五五”期間實(shí)現(xiàn)公司價(jià)值的“大步跨越”。中集車(chē)輛將在星辰計(jì)劃期間加大研發(fā)投入。

星辰計(jì)劃將承接“星鏈計(jì)劃”打下的半掛車(chē)和液罐車(chē)生產(chǎn)組織堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，全面收獲星鏈計(jì)劃的成果。星辰計(jì)劃將分為三個(gè)步驟落地：星辰1-2-3。在星辰計(jì)劃的促進(jìn)下，中集車(chē)輛將致力于將星鏈計(jì)劃的軟硬實(shí)力和行業(yè)影響力向五個(gè)方向拓展：

一是拓展“全價(jià)值鏈”曲線的邊界，成為獨(dú)一無(wú)二的全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)者，大幅提升生產(chǎn)性服務(wù)的增量業(yè)務(wù)；二是加碼“星鏈計(jì)劃”，大幅提升北美半掛車(chē)市場(chǎng)的增量業(yè)務(wù)；三是擇機(jī)啟動(dòng)“歐洲半掛車(chē)星鏈計(jì)劃”，建設(shè)橫跨亞非歐的新質(zhì)半掛車(chē)生產(chǎn)力，構(gòu)建橫跨亞非歐的新質(zhì)營(yíng)銷(xiāo)力；四是邁向全球唯一全品類(lèi)專用車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者；五是奮力拼搏EV-RT生態(tài)圈，成為這個(gè)新棋局的棋手，推動(dòng)EV-RT變量業(yè)務(wù)邁出實(shí)質(zhì)性的一步。

圖為星辰計(jì)劃下的“全價(jià)值鏈”運(yùn)營(yíng)模式