2026年3月25日-27日，2026商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)議在湖北省十堰市舉辦。本屆會(huì)議由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，以“綠色轉(zhuǎn)型、數(shù)智賦能、融合發(fā)展——馭勢(shì)謀遠(yuǎn)共筑新生態(tài)”為主題，采用“1+1+6+N”模式，即1場(chǎng)閉門會(huì)議，1場(chǎng)開(kāi)幕式暨全體會(huì)議，6個(gè)專題會(huì)議及其他相關(guān)對(duì)接、展覽展示等活動(dòng)，旨在凝聚行業(yè)共識(shí)、破解轉(zhuǎn)型難題、共繪發(fā)展藍(lán)圖。其中，在3月26日上午舉辦的“開(kāi)幕式暨全體會(huì)議”上，博世智能出行商用車集團(tuán)高級(jí)副總裁、首席市場(chǎng)官彭佩敏發(fā)表精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言實(shí)錄：

尊敬的炳鋒會(huì)長(zhǎng)，尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，商用車行業(yè)同仁；

大家上午好！

首先，感謝中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)邀請(qǐng)博世參加本次的商用車論壇，使博世有機(jī)會(huì)來(lái)報(bào)告對(duì)于商用車市場(chǎng)和行業(yè)的一些思考，以及在綠色轉(zhuǎn)型大背景下所開(kāi)展的工作。

近期，各界高度關(guān)注中東的局勢(shì)，北海布倫特原油每桶價(jià)格從美以與伊朗沖突前的70美元上漲至每桶超過(guò)120美元，國(guó)內(nèi)隨之油價(jià)大幅上調(diào)。東南亞一些國(guó)家甚至出現(xiàn)燃油供應(yīng)緊張的情況。2025年國(guó)內(nèi)的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)石油對(duì)外的依存度依然高達(dá)73%。根據(jù)中石油經(jīng)研院的預(yù)測(cè)，十五五期間石油對(duì)外依存度將保持在70%左右的高位。

另一方面，通過(guò)多年努力，我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)正在發(fā)生深刻變化。非化石能源中，風(fēng)光電水等清潔能源，以及氫氣、甲醇二次能源在新能源體系中的比例快速提高，已經(jīng)超過(guò)20%。十五五的目標(biāo)進(jìn)一步提升到25%，商用車在我國(guó)的機(jī)動(dòng)車保有量中僅占12%，但是燃油消耗和碳排放均超過(guò)了55%。

作為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)承上啟下的五年，十五五的五年規(guī)劃對(duì)“雙碳”目標(biāo)的執(zhí)行提出了清晰的路徑：加快建設(shè)新型能源體系，推進(jìn)化石能源安全可靠、有序替代，以及加強(qiáng)化石能源清潔高效的利用。這為商用車行業(yè)的發(fā)展和升級(jí)指明了方向。同時(shí)基于中國(guó)本土成熟的產(chǎn)業(yè)鏈和持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，動(dòng)力總成日趨多樣化。伴隨中國(guó)商用車品牌價(jià)值的不斷提升，中國(guó)商用車大步走向世界舞臺(tái)，出口和出海正成為重要的增長(zhǎng)支點(diǎn)。

2025年，中國(guó)商用車實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，銷量突破400萬(wàn)。長(zhǎng)期來(lái)看，我們對(duì)十五五周期保持樂(lè)觀。商用車市場(chǎng)仍然會(huì)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2030年有望達(dá)到460萬(wàn)的規(guī)模。中國(guó)不僅將繼續(xù)保持全球商用車最大的單一市場(chǎng)的地位，而且與以往相比，也已經(jīng)形成了多元化動(dòng)力總成格局。

回望過(guò)去的五年，新能源商用車市場(chǎng)最初由政策驅(qū)動(dòng)，伴隨著技術(shù)不斷成熟、應(yīng)用場(chǎng)景和補(bǔ)能設(shè)施覆蓋面擴(kuò)大，商用車電動(dòng)化滲透率從不足3%快速增長(zhǎng)到接近30%，并且在后續(xù)仍將不斷提升。這標(biāo)志著電動(dòng)商用車進(jìn)入了市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的正向軌道。柴油仍是不可或缺的動(dòng)力路線。

“十五五”時(shí)期，根據(jù)加強(qiáng)化石能源清潔高效利用的要求，圍繞即將發(fā)布的國(guó)七排放法規(guī)，高效和減排依舊是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的主旋律。在廣闊的商用車出口市場(chǎng)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是毋庸置疑的主力軍。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油動(dòng)力的發(fā)展和應(yīng)用依然充滿著生命力。在代用燃料方面，天然氣和甲醇動(dòng)力路線得益于使用成本和減碳的優(yōu)勢(shì)，并且能夠?qū)崿F(xiàn)與柴油動(dòng)力媲美的動(dòng)力性和熱效率。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，它們將在商用車綠色轉(zhuǎn)型的過(guò)程中將發(fā)揮重要的作用。氫能作為“十四五”明確定義的未來(lái)能源產(chǎn)業(yè)，商用車氫燃料電池的應(yīng)用也在不斷擴(kuò)大。憑借零碳、長(zhǎng)續(xù)航、儲(chǔ)能效率高等優(yōu)勢(shì)，氫燃料電池已經(jīng)在具備加氫設(shè)施的煤礦、鋼鐵、港口等場(chǎng)景，以及氫走廊這樣的長(zhǎng)途干線物流中展現(xiàn)出極大的優(yōu)勢(shì)。氫燃料電池將成為氫能源在商用車領(lǐng)域應(yīng)用的重要的動(dòng)力形式。

技術(shù)路線3.0也進(jìn)一步明確了汽車產(chǎn)業(yè)碳排放的目標(biāo)，同時(shí)在內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能減排、高效電動(dòng)化總成、氫燃料電池性能指標(biāo)以及商用車的安全和智能化的發(fā)展都提出了明確的指導(dǎo)意見(jiàn)。

商用車作為生產(chǎn)物資，基于法規(guī)要求，立足于安全可靠，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)總用車成本（TCO）是始終不變的目標(biāo)。

基于商用車“千廠千面”的特點(diǎn)，博世打造了全棧解決方案。產(chǎn)品涵蓋了商用車輔助駕駛，形成的智控域；由模塊化電驅(qū)橋、EBS電子制動(dòng)系統(tǒng)、EPS電子助力轉(zhuǎn)向、電子空氣懸掛等構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)域；到以柴油和代用燃料、氫燃料電池總成和集成式高壓熱管理構(gòu)成的動(dòng)力域；并配合本地軟件開(kāi)發(fā)能力實(shí)現(xiàn)全面的技術(shù)解決方案。

不止于此，針對(duì)不同的場(chǎng)景以及高效安全的理念，博世更進(jìn)一步提供跨域融合解決方案。比如：結(jié)合運(yùn)動(dòng)域的電驅(qū)橋和電子制動(dòng)系統(tǒng)，可以高效的實(shí)現(xiàn)協(xié)同制動(dòng)能量回收和自適應(yīng)節(jié)能功能。通過(guò)氫燃料電池，搭載高效電驅(qū)橋與高壓熱管理協(xié)同，打造出高效氫耗的黃金動(dòng)力鏈。結(jié)合輔助駕駛的感知和運(yùn)動(dòng)域的電子制動(dòng)，電子助力轉(zhuǎn)向可實(shí)現(xiàn)爆胎保護(hù)、緊急制動(dòng)和緊急轉(zhuǎn)向等安全冗余功能。同時(shí)，可涵蓋本車道L2與跨車道L2+級(jí)的駕駛輔助功能。這種通過(guò)場(chǎng)景來(lái)定義汽車功能定義軟件和硬件的方式使得博世可以為用戶持續(xù)提供高度適配各場(chǎng)景的跨域融合系統(tǒng)解決方案。

與此同時(shí)，博世不斷深耕本土市場(chǎng)，積極應(yīng)對(duì)新周期下的新需求，前瞻性地完成了商用車動(dòng)力、運(yùn)動(dòng)、智控三大域從研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化的全面布局；持續(xù)加大本土投資，在無(wú)錫、重慶、南昌、青島和濟(jì)南設(shè)立研發(fā)中心、軟件中心和先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)化基地，全面覆蓋本地研發(fā)、測(cè)試和匹配的需求，實(shí)現(xiàn)全棧本地化自研，并且垂直布局從碳化硅半導(dǎo)體到零部件到系統(tǒng)的本地化完整體系，保障產(chǎn)業(yè)鏈韌性和高質(zhì)量發(fā)展。

為推動(dòng)電動(dòng)商用車向高效、安全和智能舒適的持續(xù)優(yōu)化，博世與國(guó)內(nèi)主要客戶共同探討打造基于跨域融合解決方案的超級(jí)卡車。利用博世在跨域融合集成的系統(tǒng)能力，更好地與整車廠一起挖掘整車系統(tǒng)的潛力，做到了1+1大于2的效果。

去年博世與客戶共同打造的超級(jí)純電重卡在川渝地區(qū)的實(shí)際應(yīng)用中，綜合路況實(shí)測(cè)達(dá)百公里100度電以下的能耗表現(xiàn)。在新疆，搭載博世氫燃料電池的氫能牽引車翻越天山山脈，海拔超過(guò)2000米，覆蓋從零下35度到45度的溫差場(chǎng)景，以云端智能化控制策略，確保車輛在極端氣侯環(huán)境和苛刻應(yīng)用場(chǎng)景下全年運(yùn)行?？煽康募墒綗峁芾?，相較目前市面上的分布式熱管理，可使新能源汽車在冬季實(shí)現(xiàn)20%能耗節(jié)約。

當(dāng)前博世的產(chǎn)品已經(jīng)在全國(guó)不同場(chǎng)景累計(jì)行駛超過(guò)4億公里，并且仍在不斷進(jìn)化，以打磨出極致高效、極致安全、可靠及舒適的解決方案。

正如本次商用車論壇主題，唯有全面擁抱綠色轉(zhuǎn)型立足數(shù)智賦能，積極探索融合發(fā)展，才能在本輪商用車轉(zhuǎn)型中實(shí)現(xiàn)合作共贏，為用戶和市場(chǎng)創(chuàng)造更大的價(jià)值。

感謝大家的聆聽(tīng)，博世與在座各位共促中國(guó)商用車高效智能出行新時(shí)代，感謝！

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）

來(lái)源：中國(guó)商用車論壇