2026年4月12日，在智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）商用車可持續(xù)發(fā)展分論壇上，宇通集團新能源研究院院長李高鵬分享了新能源客車行業(yè)發(fā)展成果與宇通實踐，明確客車電動化已實現(xiàn)突破，下一階段智能化將以安全為核心，堅持人機共駕理念。

新能源汽車是國家戰(zhàn)略，也是新質生產力在汽車產業(yè)的重要體現(xiàn)，電動化、智能化已成為全球產業(yè)競爭高地?？蛙囆袠I(yè)歷經艱難起步、穩(wěn)步發(fā)展、快速成長、努力追趕、崛起超越五個階段，早年在激烈市場競爭中淬煉出全球競爭力，如今中國客車已成為全球知名品牌。新能源客車是交通領域電動化轉型的突破口，2014 年成為行業(yè)爆發(fā)拐點，此后滲透率大幅提升。截至 2025 年，我國新能源客車保有量突破 60 萬輛，每年可節(jié)省燃油 100 億升，減排二氧化碳 2800 萬噸，節(jié)能減排效益顯著。

新能源客車的快速普及，帶動了動力電池、電機、電控等核心零部件產業(yè)突破，推動我國制定全球最嚴格的動力電池安全標準，也讓客車動力系統(tǒng)實現(xiàn)自主化替代。同時，充換電設施、智能制造等配套產業(yè)同步升級，為整個汽車產業(yè)電動化轉型提供了重要支撐。

宇通在新能源客車領域持續(xù)領跑，已實現(xiàn)全球 60 多個國家、400 多個城市的布局，累計銷售新能源客車超 21 萬輛，連續(xù)十幾年位居全球銷量第一，服務進博會、卡塔爾世界杯等重大活動，彰顯中國客車品牌實力。

李高鵬指出，電動化推動客車產業(yè)進步，智能化是下一階段發(fā)展重點，而客車智能化的核心是解決安全問題。數(shù)據(jù)顯示，96% 的客車交通事故由駕駛員因素導致，加之客車載客多、運營強度大，公共安全屬性突出，智能化升級迫在眉睫。

對于客車自動駕駛，李高鵬明確提出不贊成無人駕駛，支持人機共駕。他認為，大客車承載大量乘客，安全優(yōu)先級最高，如同飛機、高鐵配備駕駛員一樣，客車應采用雙駕、雙控理念，由人類駕駛員與智能系統(tǒng)共享駕駛權，智能系統(tǒng)實時在線，人類駕駛員優(yōu)先接管，實現(xiàn) 1+1>2 的安全效果，同時緩解駕駛員老齡化、勞動強度大等行業(yè)痛點。

目前，宇通在鄭州東三環(huán)開展智能駕駛道路測試，累計行駛超 100 萬公里，驗證了車云協(xié)同網(wǎng)聯(lián)安全駕駛輔助系統(tǒng)的有效性，顯著提升運營安全性。

未來，宇通將繼續(xù)深耕新能源客車領域，以電動化筑牢產業(yè)基礎，以智能化破解安全難題，為社會提供綠色、安全的公共交通出行方案，助力交通領域低碳轉型。

（注：本篇報道基于智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）速記內容整理，未經發(fā)言人本人審閱。）